10-08-2025
L'énigme (et le gros problème) des voitures abandonnées
Les véhicules abandonnés occupent environ 40 % de l'espace de la fourrière de Remorquage Météor à Montréal, estime le propriétaire Serge Landry.
Sur le banc de ce Jeep Compass, une bouteille de moutarde jaune contraste au milieu des détritus, des livres d'enfants, des couvertures. Toute une vie condensée. Abandonnée dans les rues de Montréal. Jamais réclamée. Pourquoi ? Mystère.
L'énigme intéresse moins le propriétaire de Remorquage Météor, Serge Landry, que le problème que causent ces véhicules délaissés. Des tas de ferraille, de moteurs, parfois en excellent état, parfois à moitié démantibulés, qui traînent des mois dans sa fourrière. Sans rapporter un sou.
« On est en grande partie la poubelle de la ville », dénonce-t-il.
PHOTO FRANÇOIS ROY, LA PRESSE
Serge Landry, propriétaire de Remorquage Météor, à côté d'une Smart électrique abandonnée depuis plus de deux ans.
Ledit Jeep Compass a déjà passé 142 jours dans la cour de Remorquage Météor, entreprise située à l'angle des boulevards Saint-Michel et Industriel, dans le nord de Montréal. Tout près trône une Tesla en excellente condition (!), sur place depuis 156 jours.
À quelques pas, une Kia Soul en bon état, une bouteille d'eau à moitié pleine dans le porte-gobelet, des écouteurs sur le banc et des souliers Toms sur le siège arrière. Là, une Nissan au pare-brise couvert de contraventions. Ici, une Hyundai dépouillée de ses roues.
PHOTO FRANÇOIS ROY, LA PRESSE L'intérieur de ce Jeep Compass a servi de poubelle, mais témoigne aussi d'une vie chambardée.
PHOTO FRANÇOIS ROY, LA PRESSE Les contraventions accumulées peuvent indiquer aux policiers que le véhicule a été abandonné.
PHOTO FRANÇOIS ROY, LA PRESSE Il n'y a pas que les voitures qui sont laissées dans l'espace public. Des camions accidentés sont aussi non réclamés.
PHOTO FRANÇOIS ROY, LA PRESSE Remorquage Météor fait partie des cinq entreprises de remorquage ayant des ententes exclusives avec le Service de police de la Ville de Montréal (SPVM).
PHOTO LILA DUSSAULT, LA PRESSE Une petite promenade sous l'autoroute Métropolitaine a permis à La Presse d'observer cette voiture cabossée aux pneus dégonflés, couverte de poussière et éclaboussée de rouille. Impossible de savoir si elle a été abandonnée, par contre.
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L'intérieur de ce Jeep Compass a servi de poubelle, mais témoigne aussi d'une vie chambardée.
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Décès ? Expulsion du pays ? Emprisonnement ? Pourquoi des gens abandonnent-ils ainsi leur voiture, qui vaut dans certains cas plusieurs dizaines de milliers de dollars ? Ou, à tout le moins, quelques centaines chez le ferrailleur ? Impossible de le savoir, répond M. Landry, qui mise plutôt sur la « négligence » de certains. Étant donné que ces propriétaires ne donnent jamais signe de vie, le mystère reste entier.
Voitures, camions, semi-remorques
Le nombre de véhicules abandonnés dans la province est en hausse, soutient Réjean Breton, PDG de l'Association des professionnels du dépannage du Québec (APDQ). En 2019, ses membres avaient recensé 17 000 véhicules à l'abandon. Un nombre qui est passé à 18 800 en 2022, puis à 21 000 cette année, affirme-t-il en se basant sur des sondages menés à l'interne. L'APDQ représente 82 % des entreprises de remorquage de la province.
Selon M. Breton, de nombreux Québécois ont acquis de nouveaux véhicules pendant la pandémie, car ils avaient des revenus plus importants. Depuis, la réalité économique en a rattrapé plusieurs, qui préfèrent se libérer de leurs problèmes (réparations trop coûteuses, auto non assurée, etc.), analyse-t-il.
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À droite, ce camion a été trouvé ainsi dans l'est de Montréal : sans lumières, sans grille, sans réservoir à carburant et sans marchepieds.
De plus, il n'y a pas que des voitures qui accaparent ainsi l'espace dans les fourrières de la province. L'hiver dernier, Remorquage Météor s'est occupé de 14 camions de déménagement éparpillés dans les rues autour de Jean-Talon et Viau, dans le quartier Saint-Léonard. « C'était le bordel », se souvient Gabriel, l'un des remorqueurs qui ont participé à l'opération.
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Gabriel (à droite) a participé à récupérer 14 camions de déménagement abandonnés à Montréal, en plein hiver.
Sans les clés, les employés doivent faire des manœuvres additionnelles pour réussir à bouger ces véhicules, explique Serge Landry. Par exemple, l'arbre à transmission doit être débarqué et les freins, désamorcés, détaille-t-il. « Couché dans la neige, c'est pas facile », relève Gabriel.
« L'été aussi, quand l'asphalte est à 40 degrés, que les pièces mécaniques sont à 200, t'as l'impression d'être dans un four », renchérit M. Landry.
Parfois, les abandons ont lieu après des accidents. Remorquage Météor, qui a l'exclusivité d'une partie des autoroutes de la métropole, en fait les frais. Dans sa cour traîne une remorque de 53 pieds, dont les freins ont pris feu. « C'est une perte totale, et le camionneur de l'Alberta l'a abandonnée sans rien dire, et sans payer ! », s'exclame M. Landry.
PHOTO FRANÇOIS ROY, LA PRESSE Des voitures de luxe se retrouvent aussi à la fourrière. Elles sont souvent récupérées, mais sont parfois abandonnées.
PHOTO FRANÇOIS ROY, LA PRESSE On a trouvé dans cette Kia Soul récente avec une bouteille d'eau à moitié pleine dans le porte-gobelet, des écouteurs sur le banc et des souliers Toms sur le siège arrière.
PHOTO FRANÇOIS ROY, LA PRESSE Cette vieille Hyundai a été retrouvée sans ses roues…
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Des voitures de luxe se retrouvent aussi à la fourrière. Elles sont souvent récupérées, mais sont parfois abandonnées.
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Tout près, un semi-remorque de l'entreprise Tung Air a aussi été délaissé après avoir subi une mise en portefeuille sur l'autoroute 25, à la hauteur du boulevard Armand-Bombardier, pointe Serge Landry. « Il est passé à travers un garde-fou, le réservoir à carburant a déchiré », décrit-il. Résultat : en plus du remorquage, l'entreprise a dû nettoyer l'essence et prévenir la contamination. Des manœuvres pour lesquelles elle risque de ne jamais être payée.
Un fléau pour les entreprises
Partout dans la province, quand une carcasse est signalée à la police, une entreprise de remorquage exclusive au territoire a l'obligation de la retirer de l'espace public. Cette entreprise doit ensuite respecter une procédure légale d'un minimum de 180 jours avant de pouvoir se débarrasser du véhicule. En raison de délais administratifs, ça prend en général autour de 200 jours, voire plus, affirme Serge Landry.
« Des compagnies de remorquage au Québec ont des centaines et des centaines de véhicules non réclamés qui polluent leur terrain, et ce sont eux qui ont l'odieux de demander des frais aux propriétaires », signale Réjean Breton. La situation est telle que ces entreprises envisagent de ne pas renouveler leur entente d'exclusivité avec les corps policiers cet automne, ajoute-t-il.
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La fourrière de Remorquage Météor
L'APDQ a entamé des négociations avec le ministère des Transports pour trouver une solution. Elle souhaite que les entreprises de remorquage soient indemnisées pour les véhicules non réclamés. Les frais seraient ensuite portés sur les comptes des propriétaires fautifs, sous forme de contravention.
Selon lui, « il faut vraiment que le gouvernement prenne les choses en main pour responsabiliser les propriétaires de véhicules ».
Qu'est-ce qu'un véhicule abandonné ?
Un véhicule est considéré comme abandonné lorsqu'une des situations suivantes est constatée, indique le SPVM : Il est dans un état vétuste.
Il est impossible de relier le véhicule à un propriétaire.
Le propriétaire est connu, mais injoignable, et le véhicule est laissé sur place depuis au moins trois jours.
Le propriétaire déclare explicitement abandonner son véhicule.
